GTX A노선, ㄷ빠른 속도와 편리한 광역철도

GTX A노선은 수도권 광역급행철도의 첫 번째 노선으로, 수서에서 출발하여 동탄까지 연결됩니다. 이 노선은 경기 파주시에서 시작하여 서울 은평구, 중구, 강남구를 거쳐 경기도 성남시, 용인시, 화성시까지 이어지는 광역급행철도입니다.
GTX A노선은 경기도 파주시 운정신도시 운정역에서 출발하여, 킨텍스, 대곡, 연신내, 서울역, 삼성, 수서, 성남, 용인을 거쳐 동탄까지 총 10개 역에서 정차하는데요. 당초 계획에 없었던 창릉역도 2021년 8월 19일 국토교통부의 신설 승인이 나면서 총 11개 역에 정차하게 되었습니다.

GTX A노선의 주요 특징

- 운행 소요시간: 수서-동탄 구간은 약 21분이 걸립니다. 동탄-용인 구간은 불과 5분 35초입니다.
- 운행요금: 수서-동탄 구간 이용 시 운행요금은 4,450원으로 책정되었습니다. 이는 SRT 수서-동탄 구간 요금의 절반이상으로 인하된 가격입니다.
-강남 접근성 업그레이드: GTX-A 개통으로 강남 접근성이 한층 향상됩니다. 해당 지역에 반도체 및 IT 회사가 많아 관련 직종에서 일하는 분들의 이용이 편리해질 것으로 기대됩니다.
-SRT 혼잡도 감소: GTX-A 개통으로 지방에서 수서로 가는 분들의 예매가 더 수월해질 것으로 전망됩니다.
-GTX A노선은 수도권의 교통 혁명을 이끌어낼 중요한 노선 중 하나입니다. 2024년 상반기에는 수서-동탄 구간 개통이 예정되어 있으며, 이후 연장 구간도 기대해봅니다.

GTX A노선은 수도권 광역급행철도의 첫 번째 노선으로, 경기 파주시에서 출발하여 서울 은평구, 중구, 강남구를 거쳐 경기도 성남시, 용인시, 화성시까지 연결됩니다. 이 광역급행철도는 수도권 동남부 지역과 서북부 지역의 서울 도심 접근성을 극대화하기 위해 추진되었습니다. 기존 전철이나 광역버스에 비해 소요시간을 획기적으로 줄여주며, 서울외곽순환 고속도로의 정체도 완화를 기대할 수 있습니다.

운행 소요시간은 아래와 같습니다.
- 파주 운정 ~ 동탄역: 약 43분
- 파주 운정 ~ 서울역: 약 18분
- 일산 킨텍스 ~ 삼성역: 약 20분
- 동탄 ~ 삼성역: 약 19분
운행요금은  아직 확정되지 않았으나 수도권 통합요금제를 기반으로 거리에 따라 별도 요금을 추가 지불하는 방식이 될 가능성이 높습니다. 예상 운행요금은 다음과 같습니다.
- GTX-A 10km 이하 이용 시 기본요금 1,250원 + 별도 요금 1,600원 = 2,850원
- 추가요금은 5km 당 250원
- 예상 운행요금: 킨텍스역 ~ 삼성역 약 4,350원 (편도)
역 목록은 총11개입니다.
-운정-킨텍스-대곡-창릉-연신내-서울역-삼성-수서-성남-용인-동탄

GTX A노선은 수도권 광역급행철도의 첫 번째 노선으로, 경기 파주시에서 출발하여 서울 은평구, 중구, 강남구를 거쳐 경기도 성남시, 용인시, 화성시까지 연결됩니다. 이 광역급행철도는 수도권 동남부 지역과 서북부 지역의 서울 도심 접근성을 극대화하기 위해 추진되었습니다.

GTX A노선의 역별 소요시간은 다음과 같습니다:
-운정 - 삼성: 23분
-킨텍스 - 삼성: 19분
-대곡 - 삼성: 15분
-연신내 - 삼성: 10분
-서울역 - 삼성: 5분
-수서 - 삼성: 3분
-성남 - 삼성: 8분
-용인 - 삼성: 14분

GTX-A 노선은 다양한 편의 기능을 제공하고 있습니다. 이용객들이 편리하게 이용할 수 있도록 설계되었습니다. 몇 가지 주요 편의 기능을 소개해드리겠습니다:
-단문형 출입문 설치: 기존 전철처럼 좌우로 열리는 출입문이 아닌 단문형 출입문을 적용했습니다. 이는 고속 운행 시 더 적합하며, 이중 장애물 감지 센서를 적용하여 이용객의 안전한 승하차를 도와줍니다.
-열차 내 모니터와 전광판: 다음 운행역을 알려주는 모니터를 설치했습니다. 객실 간 통로문 상부에도 역정보를 안내해주는 전광판이 있어 이용객들이 목적지를 쉽게 확인할 수 있습니다.
-좌석마다 분리대와 공기청정기: 좌석마다 분리대를 설치하여 여유로운 여행이 가능하도록 했습니다. 또한, 객실 공기청정기와 항균 카펫을 설치하여 이용객의 편의성을 높였습니다.

GTX A노선은 빠른 이동 속도와 큰 수송 능력을 갖추고 있지만, 단점도 있습니다. 가장 큰 단점은 지상에서 승강장까지의 거리가 멀다는 점입니다. 47m 아래에 만들어지기 때문에 지상에서 승강장까지 접근하는 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 이러한 점을 고려하시면 됩니다.